169 Panda 4x4: アーカイブパンダの保守点検

初回点検

GPR (2005年10月22日 00:00)

走行距離が1,500kmを超えたので、ポルトゥールさんで初回点検（オイルとエレメント交換）をしてきました。
トルクが増して粘りが出てきたようです。クラッチミートがスムースになり、シフトチェンジもいい感じ、登坂もよくなっているみたい。もちろん、エンジン音も静かになったのさぁ。

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オイル交換(2)

GPR (2006年5月10日 00:00)

走行距離が6,000kmを越えたので、オイルを交換した。7ヶ月ぶりに下回りを見ると、錆が進行していた。こんなんでいいんでしょうか？

■記録
走行距離(Total)6020km
エンジンオイル：MOTUL 300V 5W-40 MOTO
ミッションオイル：WAKO'S RG 75-90

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1年点検

GPR (2006年9月 6日 23:59) | コメント(2)

点検とともに、いつものオイル・エレメント交換、JRスポーツエアフィルターとNOVITECローダウンスプリングを装着しました。スプリングが白とはねえ。

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前回（2006/5/10記事）ミッションオイルを交換したら、ギアがスコスコ入るようになって喜んでいたのになぁ。
オイルは僅かに白濁していた。それが原因かどうかは知らないが、1速に入らなくて先に2速に入れてから入れ直したりとか、ギヤチェンジで引っ掛かることもあった。こういうのが一度気になると、もうダメでしょ。で、再度交換してみた。
シフトがちょっと重くなり、引っ掛かり感はまだ少し残っている。交換後4kmくらいしか走っていないから評価はまたあとで。

■記録
走行距離(Total)10421km
ミッションオイル：MOTUL COMPETITION 70W140
↑Porteurさんのオススメ

オイル交換とタイヤローテと耐熱テープ

GPR (2006年11月25日 23:59)

オイル交換でリフトに上がっているとき、燃料タンクに貼られた耐熱シールが半分剥がれ掛かっているのを発見。テープを貰って貼り直しました。
通常スケジュールでは、オイル交換時期ではないのですが、走行会でへたれているだろうと言うことと遠出前なため実施しました。今回の廃オイルは臭かったぁ。ついでに、フロントタイヤの痛みが多かったのでローテーションも実行しました。

■記録
走行距離(Total)10821km
エンジンオイル：MOTUL 300V 4T 5W-40

K&N HIGH-FLOW AIR FILTER 装着

GPR (2006年12月10日 19:37)

ピッタンコ、はまりました。
走ってみると、なんとなくこっちの方が静かなような感じもする。音の変わり目となる4,000rpmを超えてもそんな感じでした。（印象とは不確かなものです。）
これで走行中、爆死！？する恐れはなくなりました。

■記録
走行距離(Total)11672km

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アライメント調整

GPR (2007年3月20日 23:59)

予告通り（2007/3/14記事）アライメントを調整してもらった。やはり、フロントタイヤは外へ向いていたため、左右それぞれ内側へ1.5度に設定。
直進がすごく安定し、ステアリングのキレが増した。
思い起してみると、納車当初はステアリングがシビア（2005/10/15記事）に感じていたのに、忘れてしまっていたのさぁ。
それにしても、忘れ方がヒドイ。今日はこれだけじゃなかった。代車に借りた旧パンダのライトスイッチの在り処を見つけられず、電話して聞いたのだ。11年も乗ってたんだよ！なんという失態。
もうパンダを語る資格ないね。

■記録
走行距離(Total)12713km

液垂れ（艶UPクリーナー）

GPR (2007年4月15日 21:09)

プラスチックの艶出しクリーナー（2007/3/9記事）を施工しました。黒さが復活して良かったのですが、雨に降られて液が垂れてシミになってしまいました。あまりにヒドイので明日洗車し直します。
この写真は施工途中に撮影したものです。
腰をいたわって、ポカポカ陽気になるまで待って施工したのに、また腰を悪くしそうです。

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