アーカイブ：パンダの6年目

«   < | 1 | 2 | 3 | 4 |  

燃費メモ

GPR (2011年2月14日 23:59)

スタッドレスタイヤをいたわる走りだったので燃費がいいです。

■記録（遠出中2回の給油で、いつも使うGSまでの往復をまとめたもの）
走行距離(Total)55396km／企画中の走行距離700.3km（高速道路451.2km／雪道ほんのわずか）
燃費(Total)12.87km/L
燃費(遠出中給油毎の平均)15.34km/L
＠144,147,146

修理中を覗いた

GPR (2011年2月21日 23:59)
先週から入院中のPandaを見舞いに行ってきた。冷却液がもれていたのは黄矢印の穴からだった。漏れた液がタイミングベルトにも掛かって白くなっていたそうだ。
続きを読む: 修理中を覗いた

引き取ってきた

GPR (2011年2月23日 23:59) | コメント(2)
Pandaを引き取ってきた。おまけの情報もゲットしてきた。あの穴からの漏れは、ウォーターポンプの軸部分（黄矢印）内部のシールがダメになるとお漏らしして「もう壊れたよ」というシグナルになるのだそうだ。
続きを読む: 引き取ってきた

55555

GPR (2011年3月10日 22:16)
10-55555.jpg
昼間、久々に洗車機に入れてきた。
ウォータースポットはポリッシャーで一気に磨き落とそうと思う。温かくなってから。
夜、買い物に出掛けて帰ってきたら駐車場の前で5が並んだ。

燃費メモ

GPR (2011年3月10日 23:58)

■記録
走行距離(Total)55579km
燃費(Total)12.87km/L
燃費(給油毎)10.42km/L
＠154

エンジン警告灯が点灯（×_×）

GPR (2011年3月15日 23:59) | コメント(5)
隣町からの帰り、バイパスの本線に合流したあたりで急にパワーダウン。エンジン警告灯が点灯していた。過去に何度か経験したけれど、点灯しても何もなく誤作動みたいなもんだったのに、今回は完璧に異常だった。アクセル踏んでもどんx2スピードが落ちてきた。トンネル手前の非常駐車帯に駐めて、アクセルを何度も踏み直してみるがまるで吹けない。深夜で交通量が少なくなっていたのでその場でＵターン。本来はNGだが、バイパス入口に市民病院があり、その駐車場へ待避することに決めた。ギリx2走れる。時速は10km/hちょっと。ハザード出しながらパイパスを戻る。トラック1台が追い越していった。ほんとに交通量がなくてよかった。
街路灯の下でエンジンルームを見たりしたけど解決できるわけでもなく、一応、病院の守衛に車が故障したので朝まで置かせて欲しいと頼んで許可をもらう。ここから家までは7kmほど、ウォーキングで5km歩いているので徒歩で帰れない距離じゃない。だけど、バイパスは人は歩けないし、他のルートは遠回りすぎるため帰宅を断念し、知り合いのところに一泊させてもらった。
続きを読む: エンジン警告灯が点灯（×_×）

中古スロットルボディで試す

GPR (2011年3月21日 22:50) | コメント(6)
21-sb0.jpg
動作の怪しいパーツのうちスロットルボディが中古で入手できたのでPorteurさんで交換して試してもらった。
続きを読む: 中古スロットルボディで試す
«   < | 1 | 2 | 3 | 4 |  
« パンダの5年目 | メインページ | アーカイブ | パンダの保守点検 »

このアーカイブについて

このページには、過去に書かれたブログ記事のうちパンダの6年目カテゴリに属しているものが含まれています。

前のカテゴリはパンダの5年目です。

次のカテゴリはパンダにD.I.Y.です。

最近のコンテンツはインデックスページで見られます。過去に書かれたものはアーカイブのページで見られます。

カテゴリ

アーカイブ

検索

Powered by Movable Type 5.04