街路灯の下でエンジンルームを見たりしたけど解決できるわけでもなく、一応、病院の守衛に車が故障したので朝まで置かせて欲しいと頼んで許可をもらう。ここから家までは7kmほど、ウォーキングで5km歩いているので徒歩で帰れない距離じゃない。だけど、バイパスは人は歩けないし、他のルートは遠回りすぎるため帰宅を断念し、知り合いのところに一泊させてもらった。
明けて、本日。家に帰り仕事中、Porteurさんに来てもらい一緒に病院へ向かう。コンピューターでチェックして警告灯は消えたのだが、アクセルは吹けず、回復しなかった。スロットルセンサーかスロットルボディが壊れたみたい。あといろいろチェックしているとき、サイドテールランプが異常だと知らせることがあった。サイドテールランプとはリアフォグのことだった。昨夜は点いた（車間を詰める後続車除けで使った）のになぁ。
アイドリングは1400rpm（通常はおよそ850rpm）、しかもアクセルを奥まで踏んでも3000rpmくらいまでしか回らない。
排気音をマフラーの近くで録音しておいた。1400rpmも回っていれば普通はブ〜〜ンって感じなのにポソx2した音。
前月、高い修理をしたばかりなので、あんまり高額な費用が掛かるときは、残念ですが・・・・覚悟してます。
現在、Pandaはとある家の玄関先に駐めさせてもらって積載車の手配を待っています。
先月の修理後、クラッチの繋がる位置が以前よりも奥側になっていた。前の操作感覚だとアクセル開ける前にクラッチが繋がりやすくなっていて、エンストしたりしそうになったりしていた。そうならないように（アクセルの開け具合を補填する目的で）、スプリントブースターを緑点灯モードで10日から使っていた。それが今回の故障と直接関係があるのかないのかは定かではありません。
今までも遠出中やFSWショートで使っていて不具合なかったですから。取り付け時に体験したのは、スプリントブースターが全く機能していないときはアクセル踏んでもアイドリングのままでした。
先々月、全く同じ現象がありました。
アクセルを踏んでも、３０００回転以上回らず、そのままディラーへ！
コンピューターをリセットして、スロットルセンサーの清掃と設定を調整してもらったら、復活！
しかし、本当のところの原因は判明できませんでした。
その後・・・
最近、再び、エンジン警告灯のランプが点灯するようになりました。
もちろん、アクセルは反応せず、エンジンを再スタートして復活という状態です。
ちなみに、現在走行距離は６３０００キロです。
雪中の青いPanda、拝見しました。
オイラもあんなところを走ってみたかった！
スロットルセンサー不具合は「原因不明で再発あり」
ということは、今後も不安ですねぇ。
あっちこっち連続して壊れていくのでこの頃弱気になってます。
ほかにも、危ない箇所があるし。
例えば、ワイパー根本の樹脂カバーの下を通っている
ワイヤーハーネスは布テープが劣化して剥がれて
部分的に中の配線が剥きだしになっています。
被服が破れれば、ショートしてもうオシマイです。
おーこわっ！
今晩は、えらいことになってますね！
スロットルセンサーの不具合ですか？
以前、私のpanda君も同じ症状になりました。
その時ですが、なんと・・・立体駐車場を上りかけた時でした！
アクセルを踏んでいるのにpandaが登らないので・・・ビックリ！
納車の日でした・・・！
修理の内容ですが、センサーAssyの交換をしましたよ！
その頃は、保証で治りましたので値段の方は・・・？￥です、すいません。
その後は、スロットルの不良はありませんよ！
スロットルボディとアクセルペダルユニットを交換しても直らず
原因はコンピュータみたいです。
なので最終的な処理の最中になっています。
センサーAssyと書きましたが・・・すいません！
（コンピュター）と入れ忘れました！