引き取ってきた

クラッチベアリング

こいつがガタx2になって音が出た。プレートはまだいけるのになぁ。

実際はこの場所に収まっているのだそうだ。

このマーク（緑○）なんだ？

そういえばよく見るなぁ。アルミホイールを洗っていたホワイトじゃないよパールだよ（仮名）さんに尋ねてみると、このマークがないと車検に通らないんだって。JWLというみたい。

Pandaの純正ホイールにもついてた。

バイク（自動二輪）のホイールにもついてた。フムx2、なるほど勉強になりました。

静かになったPandaで買い物へ。
クラッチペダルを踏む感覚がちょっと変わって慣れるまでしばらく掛かりそうだ。キュルx2がなくなり気分が落ち着きます。
カメラの手入れ品など細々したものは田舎の店には在庫がなく可能性のありそうな店まで行ったけれど見つからなかった。そのまま手ぶらで帰るのも癪に障るので、帰り道にディーラーへ寄ることにした。
1箇所未解決のプロペラシャフトのオイル飛んだ箇所（外観だけ）を看てもらった。（Panda4x4はリフトやジャッキアップなしで平気でフロア下へ潜り込めます。明るかったら写真撮りたかったくらい笑える。）一応、Pandaでもセカンドオピニオンを求めたわけなのだが、・・・心配・・・ないことでした。っつうことで、またギトx2ベッタリオイルを飛ばすか、異音を発生するまでは放置することにします。
帰りは高速をひと区間走ってきた。エンジンオイルを交換したので低回転でも粘りがあります。遠出したときはもう2,000rpm付近の低回転は使えませんでした。

■記録
走行距離(Total)54400km
エンジンオイル：WAKO'S TR 10W-40