点検とともに、いつものオイル・エレメント交換、JRスポーツエアフィルターとNOVITECローダウンスプリングを装着しました。スプリングが白とはねえ。
続きを読む: 1年点検
アーカイブ：2006年9月
点検とともに、いつものオイル・エレメント交換、JRスポーツエアフィルターとNOVITECローダウンスプリングを装着しました。スプリングが白とはねえ。
ちなみに、ショルダーバッグなど長いベルトのあるものは、座面にすべり止めシートを敷き、ヘッドレストにベルトを引っ掛けて後席に置いている。
クイックジョイント・Ｓフックは、プラスチック製で、ホームセンターで入手可能でしょう。
※たいしたアイデアでなくて…。
シャコタンになったパンダの乗り心地は、ひと言で言えば「悪く」なってしまった。路面の凸凹をよく拾い、ガツンと突き上げたりする。平らな道ならよいが、さもなければ先代4x4よりも上下の動きがカラダに響く。さらには、エンジンアンダーガードを擦る場面が増えてしまった。今までなんともなかったところで不意にガリッとくるものだから要注意だ。しかし、そういうところであってもバックして入れば何事もない。駐車場のタイヤ止めブロックもＯＫなのだ。
良くなった点は、レーンチェンジやコーナーは確実に安定し、乗り降りが楽になったことくらいかな。
もうオフロード車ではありません。
■記録
走行距離(Total)9222km
燃費(Total)12.51km/L※ひたすら下降中。
燃費(給油毎)12.07km/L
シャコタンパンダで遠出してみた。中央自動車道は凸凹と路面の荒れで突き上げと騒音がひどかった。肉眼で確認できるほんの僅かな凹みにタイヤを通過させたら、パコン！って感じなのだ。低速の一般道でさえ同じ。アスファルトの剥げたところならば、サスだけでショックを吸収できずボディにまで響く。
NewPanda4x4で、NOVITECのローダウンスプリングとインチアップしたタイヤを装着するつもりなら、覚悟したほうが良いでしょう。
続きを読む: 松本で蕎麦・プリン・パン
■記録
走行距離(Total)9510km
燃費(Total)12.52km/L
燃費(給油毎)12.86km/L（遠出して良くなったので、ホッとした）
続きを読む: 黒部ダムへ
や
や
のボタンを作ってみました。
Pandaの方はグレード名とボディ色を再現しています。LOVE FIATの方は、FIATの車名との組合せで背景色が白と青の2パターン、14車種を用意しました。全リストは下のリンクをご覧ください。
こちらのスプリングは30mmダウンです。4x4はエンジンアンダーガードがあるから、こっちの方が良いかも!?ですねえ。NOVITECより安いし。
4x4に対応しているかは不明ですけど、NOVITECのスプリングがFFと4x4両方とも同じであることから、装着可なのでしょう。
最近のコメント
→ 手放しました(v_v) (Apr 06, 2011)
→ 手放しました(v_v) (Apr 06, 2011)
→ 手放しました(v_v) (Apr 06, 2011)
→ 手放しました(v_v) (Apr 06, 2011)
→ 手放しました(v_v) (Apr 06, 2011)
→ 手放しました(v_v) (Apr 06, 2011)
→ 手放しました(v_v) (Apr 06, 2011)
→ 手放しました(v_v) (Apr 06, 2011)